Казахстан вводит обязательные накладные для товарооборота с ЕАЭС

by admin
in
Logistic

Казахстан с 1 апреля 2023 года внедряет обязательное оформление сопроводительных накладных на товары (СНТ) во взаимной торговле со странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Оформление сопроводительных накладных на товары внедряется для сокращения теневого оборота и исключения потерь по налогам (НДС).

Напомним, что с декабря 2020 года проект электронных сопроводительных накладных реализовывался в пилотном режиме на добровольной основе.
Начиная с 1 апреля 2023 года их оформление станет обязательным.

Оформление сопроводительных накладных на товары будут предусмотрены в электронном виде до пересечения границы (посредством ЭЦП), что исключает возможность оформления документов на подставных лиц, фиктивных получателей и отправителей грузов, банкротов, ликвидированных лиц и так далее.

Таким образом, по данным Комитета государственных доходов (КГД), реализуемая система позволит автоматизировать процесс контроля за перемещением товаров через границу.

by admin
in
Logistic

Генеральный директор государственной компании Lietuvos Geležinkeliai («Железные дороги Литвы») Эгидиюс Лазаускас заявил, что предприятие намерено полностью отказаться от перевозки грузов из России и Беларуси по территории Литвы.
Как отметил Лазаускас, компания не хочет работать «с клиентами риска и зарабатывать деньги любой ценой». По его словам, одним из главных приоритетов «Железных дорог Литвы» является максимально отстранение от российского и белорусского рынков.
Глава компании также уточнил, что предпосылкой для полного отказа от грузов из Беларуси и России может стать невозможность действенного контроля за перевозкой товаров, включенных в санкционные списки.

by admin
in
Logistic
Компании Maersk A/S и Mediterranean Shipping Company (MSC) приняли решение прекратить действие альянса 2M с января 2025 года.
Напомним, что Maersk и MSC в 2015 году подписали 10-летнее соглашение о совместном использовании судов на транстихоокеанских, трансатлантических и азиатско-европейских маршрутах, когда индустрия морских грузоперевозок нуждалась в стабильности.
MSC и Maersk признают, что с 2015 года многое изменилось. Прекращение действия альянса 2M открывает перед обеими компаниями возможности реализовывать каждой свою собственную стратегию.
Издание «Shipping Telegraph» приводит заявление обоих руководителей:
– «Мы ценим партнерство и намерены тесно сотрудничать в течение оставшегося срока действия соглашения. Мы обязуемся неукоснительно оказывать услуги клиентам MSC и Maersk в рамках альянса 2M». Клиентская служба каждой из компаний продолжает работать со своими клиентами в процессе и после закрытия альянса 2M.
Альянс 2M сыграл ключевую роль в поддержке индустрии контейнерных перевозок за последние 8 лет.
Будучи мировым лидером в сфере контейнерных перевозок, с самым большим флотом, портфелем заказов и сетью покрытия, MSC будет продолжать реагировать на потребности клиентов посредством растущего портфеля морских, внутренних, логистических и цифровых решений, а также новых предложений по грузовым авиаперевозкам.
Отметим, что Maersk, специализирующаяся на морских грузовых перевозках и обслуживании портовых терминалов, потеряла более $700 млн после ухода из России. В частности, квартальная прибыль компании снизилась более чем на 5 млрд крон, это около $718 млн. LR.
by admin
in
Logistic

По итогам января-декабря 2022 года в Республику Узбекистан было импортировано товаров и услуг из 179 стран мира (предварительные данные Государственного комитета по статистике Узбекистана).
Более 2/3 объема импорта приходится на крупные страны-партнеры, как:
КНР, Российская Федерация, Казахстан, Республика Корея, Турция, Германия, Туркменистан, Индия, Бразилия, Беларусь.
Из указанных стран, в 2022 году было импортировано товаров и услуг на сумму:
-Китай – 6,4 млрд
-Россия – 6,2 млрд
-Казахстан – 3,2 млрд
-Корея – 2,3 млрд
-Турция – 1,7 млрд
-Германия – 1,1 млрд
-Туркменистан – 732 млн
-Индия – 655 млн
-Бразилия – 553 млн
-Беларусь – 409,7 млн долларов США.
За отчетный период импорт составил 30,7 млн. долларов США.
Основную долю в его структуре занимают:
-машины и транспортное оборудование (31,4 %),
-промышленные товары (18,8 %), а также
-химические вещества и аналогичная продукция (13,8 %).

by admin
in
Logistic
В 2023 году Узбекистан планирует увеличить объем экспорта до $5 млрд и реализовать 76 новых проектов, создать 26 тыс. новых рабочих мест.
Планируется увеличить объем производства промышленной продукции по сравнению с прошлым годом на 6 %, для того чтобы он достиг отметки в 85 трлн сумов.
Настоящее время внедряется дуальная система образования, которая основана на сотрудничестве между профессиональными учебными заведениями и текстильными предприятиями. Пилотный проект по подготовке прядильщиков реализуется в Боготском техникуме легкой промышленности, также планируют реализовать пилотные проекты по подготовке специалистов таких востребованных профессиональных профессий как швеи, портные, прядильщики, механики в Каракалпакстане, Хорезмской и Наманганской областях.
По итогам прошлого года объем экспорта узбекского текстиля составил $3,2 млрд и вырос на 14,5 %.
При этом лидером по импорту текстиля из Узбекистана за второе полугодие 2022 года стала Россия $454,6 млн, далее идут Турция и Китай – $278,6 млн и $193,7 млн соответственно.
Узбекистан входит в пятерку ключевых стран-поставщиков текстиля для России наряду с Китаем, Турцией, Азербайджаном и Южной Кореей.
На сегодняшний день на российский рынок свою продукцию поставляют 250 текстильных компаний, а также в России работают 44 торговых дома узбекских текстильных компаний.
Более того, Узбекистан планирует создать десятки мультибрендовых магазинов текстильной продукции.
by admin
in
Logistic
Правительство Китая и Монголии подписали соглашение о сотрудничестве для улучшение железнодорожного сообщения.
Железная дорога между Китаем и Монголией всегда была частью «Нового Шелкового пути» (BRI), и повышенный интерес здесь больше нацелен на облегчение и налаживанию торговли с РФ, так как в настоящее время РФ имеет ограниченный доступ к мировому рынку из-за санкций, а дружеские отношения между Китаем и РФ были всегда.
Монголия в свою очередь обеспечивает путь доступа из Китая в РФ, и после начала войны на Украине между странами были значительно увеличены объёмы торговли.
Транзитный маршрут Нового Шелкового пути (BRI) через который проходит значительная часть евразийских грузов, а именно через пограничные переходы Маньчжурия и Эренхот, находятся во Внутренней Монголии.
Китай в свою очередь всегда стремится диверсифицировать свою экспортную политику.
Частью этой политики является уделение приоритетного внимания торговле с более дружественными к Китаю странами региона. Поэтому экспорт из Монголии в Китай является одним из таких приоритетов, для которого важно хорошее железнодорожное сообщение
by admin
in
Logistic
Эстония ужесточает правила перевозки через рынки сбыта бытовой техники, предметов одежды, табачных изделий, хим. включения и средства личной гигиены, товаров высоких технологий и двойного назначения.
Об этом сообщили в налогово-таможенном департаменте республики.
Ограничения на ввоз и вывоз в страны ЕС до прежних запретов под запретом списки товаров и основаны на вступившем в силу 7 октября восьмом пакете принятия резолюции в отношении России.
«Сотрудники таможни проработали списки запрещенных товаров и их составляющие и в течение двух недель внедрили новый список в работу. Пристальное внимание таможенников привлекает к товарам, подпадающим под санкции, и пока проблем с новым явлением не возникало».
В новом пакете были изъяты такие товары, которые ранее не распространялись.
Это касается таких товаров как:
предметы личной гигиены, мыло, средства по необходимости для гигиены полости рта, рюкзаки, женские сумки, предметы одежды для женщин и девочек.
Переходный период для товаров, перевозимых на основании договоров, будет действовать до 8 января 2023 года в случаях размещения договоров, заключенных до 7 октября 2022-го года.
by admin
in
Logistic

На этой неделе было принято Постановление «О дополнительных мерах по стимулированию развития внутреннего рынка автотранспортных средств», по которому с 22 февраля 2022 года ставка таможенной пошлины на новые транспортные средства, дата выпуска которых не превышает одного года на момент пересечения таможенной границы Узбекистана, снижена в 2 раза. А с 1 января 2023 года специфическая ставка таможенной пошлины, начисляемая за объем двигателя (куб. см) снизится на 17-50% от сниженной суммы специфической ставки.  

Компания ARDENA TRANSPORT специализируется на международных перевозках легковых машин, в том числе и электромобилей, и их доставке непосредственно заказчику в Узбекистан. Мы предлагаем нашим клиентам все возможные способы доставки данного груза – автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом, а также с использованием нескольких видов транспорта.

Во время транспортировки автомобили надежно фиксируются в транспортном средстве с помощью специальных конструкций с ремнями и креплениями, что предотвращает повреждения и обеспечивает полную сохранность груза.

Компания ARDENA TRANSPORT имеет репутацию надежного и профессионального перевозчика, решающего даже самые сложные и серьезные задачи. Вместе с заказчиком наши менеджеры тщательно проанализируют задачу доставки легкового автомобиля, а также рассчитают оптимальный вариант и маршрут перевозки.

by admin
in
Logistic

По заказу Агентства ООН по делам беженцев на прошлой неделе компанией ARDENA TRANSPORT была осуществлена перевозка гуманитарного груза по маршруту Термез – Душанбе.

Несколько авто гуманитарной помощи с предметами первой необходимости, включающие в себя сборные жилые модули для беженцев, матрасы, кухонные наборы, полимерные пленки и т.д., были направлены на оказание помощи правительству Таджикистана в подготовке к возможному притоку беженцев из Афганистана.

В тесном сотрудничестве с международными организациями наша компания и ранее оказывала услуги по доставке гуманитарной помощи нуждающимся странам как воздушным, так и наземным путем. Поэтому с уверенностью можем сказать, что будем и дальше развиваться в данном направлении, доставляя жизненно важные грузы даже в самые отдаленные уголки нашей планеты.

Ссылка на статью о данной перевозке: https://www.gazeta.uz/ru/2022/02/18/tadjikistan/

by admin
in
Logistic

Сегодня в Ташкенте состоялся Латвийско-Узбекский бизнес форум, на котором обсудили проекты укрепления двусторонних связей между деловыми сообществами двух стран, как решающего фактора дальнейшего развития инвестиционного и торгово-экономического Узбекско-Латвийского сотрудничества.

ARDENA TRANSPORT приняла непосредственное участие в данном мероприятии как представитель транспортно-логистических компаний обеих стран, поскольку наша компания ведет активную деятельность на рынке транспортных услуг Прибалтики и стран Центральной Азии, заключая долгосрочные контракты на предоставление услуг по осуществлению грузовых перевозок с крупными и средними компаниями во всех сферах бизнес деятельности.

На встрече нашими сотрудниками были предложены рекомендации по развитию рынка логистических услуг и установлены контакты с ведущими компаниями Латвии с целью активизации сотрудничества в области торговли и логистики.

ARDENA TRANSPORT тесно сотрудничает с латвийскими партнерами на протяжении многих лет и осуществляет грузоперевозки с территории Латвии и Прибалтийских стран в Узбекистан и страны Центральной Азии, способствуя тем самым еще большему углублению партнерских отношений двух государств.

Copyright (c) 2018: Ardena Transport (R) All rights reserved.