Новые перспективы Казахстана и Китая. Грузоперевозки рекордно возросли

В Австралии решили ввести новые стандарты перевозок. Теперь некоторые автопоезда смогут перевозить контейнеры высотой 7 метров. Кроме того, в цепочке таких контейнеров может быть восемь.

Разрешение на такой эксперимент с высотой, в виде исключения получила компания «Qube Transport» от Национального бюро по регулированию тяжелых транспортных средств Австралийского дорожного управления (NHVR).

Но у него есть свой ряд ограничений:
– автопоезда смогут передвигаться только по территории порта Брисбен
– и на дорогах общего пользования в районе порта.

При этом, перевозить можно будет только пустые контейнеры. На автопоезд можно загрузить восемь 20-футовых или четыре 40-футовых контейнера.

Если эксперимент будет успешным, то в течение следующих нескольких месяцев рассматривается вопрос о присоединении третьего полуприцепа для увеличения пропускной способности. Такой вариант позволит перевозить двенадцать 20-футовых контейнеров или восемь 40-футовых контейнеров.

В NHVR поделились, что были разработаны специальные стандарты и требования безопасности, а также было проведено компьютерное моделирование поездок и тщательные испытания системы удержания груза.

NHVR гордится тем, что является частью этой новаторской инициативы, и мы с нетерпением ждем возможности принять участие в дальнейших проектах, поднимающих производительность и безопасность на новые (двойные) высоты», – говорится в сообщении NHVR.

Как всем нам известно, 6 февраля 2023 года в Турции произошло мощное и трагичное по своим последствиям землетрясение, которое безусловно повлияло на работу транспортной инфраструктуры страны.

В порту Искендерун на контейнерном терминале после землетрясения начался сильный пожар. Пожар нанесен серьезный ущерб контейнерному терминалу.
Во время пожара в порту находилось 16 тыс. контейнеров, из них 1730 были повреждены.

Потребовалось два месяца на восстановление работоспособности порта, и только 8 апреля 2023 года контейнерный терминал приступил к своей работе.

В настоящее время порт работает с 35% загрузкой от своей пропускной способности.
– На 55% загрузки, по информации Yeni Şafak, порт Искендерун достигнет в начале июня.
– На 70-80% загрузку планируется выйти в середине августа, а уже в ноябре ожидается выход на полную мощность.

После землетрясений в провинции Кахраманмараш торговля и производство перешли к постепенной нормализации. Около 90% производителей в регионе возобновили производство, хотя пока еще и не на полную мощность.

Напомним, по данным Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики, за 4 месяца 2023 года контейнерооборот порта Искендерун снизился на 44,5% и составил 130,5 тыс. TEU.

На заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) 30 мая была утверждена новая форма транзитной декларации и порядок ее заполнения в виде электронного документа и документа на бумажном носителе.

Новый порядок заполнения транзитной декларации включает в себя ряд упрощений, таких как:

1. Возможность заполнения транзитной декларации двумя способами:
– в виде электронного документа
– в виде документа на бумажном носителе

2. Возможность заполнения транзитной декларации при перевозке товаров двумя и более видами транспорта

3.Использование транзитной декларации при перемещении международных почтовых отправлений

Принятие этого решения позволит полноценно реализовать электронный обмен информацией между таможенными органами государств Евразийского экономического союза в рамках соответствующего общего процесса.

Проект данного решения был разработан Комиссией совместно со странами ЕАЭС.

Новая форма и порядок заполнения транзитной декларации вступят в силу 1 октября 2023 года.

Вступление в силу новых экологических норм ЕС, в ближайшие три года резко увеличит расходы перевозчиков и грузоотправителей.

С 2024 года Европейский Союз начнет взимать сбор за выбросы CO2 судами, а возможно с 2025 года – налог на конвенциональное судовое топливо.

Эти меры повлияют на себестоимость судоходных операций на маршруте из Азии в Северную Европу – одном из наиболее востребованных в мировой торговле.

По приблизительным оценкам расходы операторов на бункеровку и связанные с ней выхлопы в расчете на 40-футовый контейнер для судов, работающих на низкосернистом мазуте VLSFO, увеличатся с 312 долларов США в настоящее время до 568 долларов США.

Для судов, работающих на «зеленом» топливе, например, метаноле, расходы составят около 458 долларов США за FEU.

Это означает, что ужесточение экологических норм приведет к заметному увеличению расходов перевозчиков, а следовательно, и грузовладельцев. Многие грузовладельцы сообщили, что перевозчики уже готовятся добавить в контракты пункт, предусматривающий прямое выставление грузоотправителю дополнительных затрат, связанных с принятием новых норм.

MSC «Ирина», самый большой контейнеровоз в мире, присоединился к флоту швейцарского оператора MSC.

Вместимость MSC «Irina» составляет 24 346 TEU (20-футовых контейнеров). Вместимость предыдущего крупнейшего контейнеровоза в мире, OOCL «Spain», составляла 24 188 TEU.

Новый лидер среди контейнерных гигантов имеет длину 399,99 м и ширину 61,3 м.

Гигант покинул китайскую верфь Jaingsu Yangzi Xinfu Shipbuilding 9 марта. В тот же день к флоту MSC присоединилось судно MSC «Tessa», которое также вмещает 24 116 TEU.
Оба судна должны были начать свои первые рейсы 11 марта. MSC «Tessa» отправился в китайский порт Нинбо. MSC «Ирина» также должна была направиться к южному побережью Китая.

Власти Узбекистана решили, что о туристическом потенциале страны должны узнать в Европе.
Для этого они запускают рекламную кампанию:

Теперь на грузовиках, которые выполняют международные перевозки будет красоваться надпись «Welcome to Uzbekistan».

Инициатива была осуществлена в сотрудничестве с министерством транспорта и международной ассоциацией автомобильных перевозчиков Узбекистана».

Такие тяжеловозы теперь будут видны издалека, а дальнобойщики тоже становятся своего рода рекламой стране и начинают «работать» на ее имидж. Некоторые водители уже говорят о том, что готовятся отвечать на вопросы о своей стране, которые будут появляться у людей.

Туристический потенциал Узбекистана высок, его жители говорят о том, что эта индустрия постоянно развивается, гости страны могут организовать путешествие по душе.

Компании предлагают мероприятия, связанные с историческим, культурным, этническим, экологическим, оздоровительным, и другими видами туризма. Тем не менее в Европе о стране действительно знают немного. Узбекистанцы же говорят о том, что после поездки мало кто остается равнодушным.

Mercedes-Benz Trucks запустил рекламный тур по пяти европейским странам, во время которого будут рассказывать о преимуществах электрогрузовиков.

Три электрогрузовика модели eActros должны будут преодолеть более 3700 километров в течении пяти недель, на полностью электрическом режиме.

Маршрут электрогрузовиков будет проходить от завода Mercedes-Benz в Верте, через Австрию в Италию. После этого eActros направятся в Нидерланды и Бельгию.

На маршруте будут сделаны несколько остановок, чтобы подробно представить автомобили для обзора клиентам.
Эксперты из Mercedes-Benz Trucks, сопровождающие эти электрогрузовики в пути следования, будут обсуждать возникающие вопросы, непосредственно с операторами автопарков, связанные с электрической мобильностью, а также предоставят клиентам всесторонние консультации.

Технологической особенностью электрогрузовика Mercedes-Benz является его привод, который состоит из жесткой электрической оси с двумя встроенными электродвигателями с жидкостным охлаждение. Они в свою очередь обеспечивают постоянную мощность 330 кВт и пиковую мощность 400 кВт, и двухступенчатой трансмиссией.

«Все больше и больше операторов готовятся к электрификации своих автопарков. Благодаря выездной презентации eActros мы будем активно обращаться к клиентам и давать им возможность испытать eActros из первых рук. В то же время мы будем предоставлять всесторонние консультации по переходу на электромобили. Мы с нетерпением ждем этого тура по Европе с нулевым выбросом углекислого газа»

Стина Фагерман
Руководитель отдела маркетинга, продаж и обслуживания Mercedes-Benz Trucks

В понедельник в Германии, дорожная полиция остановила перегруженный грузовик и прицеп, который следовал по маршруту из Сербии в Порта-Вестфалика.

Двое отважных водителей проделали длинный путь 1500 км из Сербии, и когда до пункта назначения оставалось 7 км, были остановлены дорожной полицией.

Согласно отчету полиции, при осмотре транспортного средства, полицейские обнаружили, что транспортное средство было критично перегружено, груз чрезмерно нарушал габаритные нормы и был плохо закреплен.

Офицеры полиции были очень удивлены и не поверили увиденному – из задней части прицепа сильно выпирала часть бетономешалки, которая была загружена в прицеп.

По факту оказалось, что бетономешалок в прицепе было две.
Оба водителя были оштрафованы на месте, а транспортное средство с грузом задержали.

Дорожная полиция заявила, что транспортировка может быть продолжена только после того, как бетономешалки будут перегружены на ПРАВИЛЬНЫЕ транспортные средства и ПРАВИЛЬНО закреплены.