Category "Logistic"

На основании соглашения между Узбекистаном, Азербайджаном и Турцией по развитию Транскаспийского коридора, компания Ardena Transport осуществила перевозку наливных грузов по данному маршруту. При полном содействии АО «УЗБЕКИСТОН ТЕМИР ЙУЛЛАРИ» и АО «УЗЖЕЛДОРКОНТЕЙНЕР», наша компания – первая, кто реализовал перевозку по новому логистическому маршруту – через Транскаспийский международный коридор, соединяющий Европу и Азию.

В этом месяце наша компания осуществила перевозку базовых моторных масел в 20 футовых контейнерах по транспортному коридору Узбекистан – Туркменистан – Азербайджан – Турция. И примечательным событием данной перевозки является не только открытие нового логистического маршрута, но и упаковка, в которой перевозился груз – флекситанк, который представляет собой одноразовую емкость для перевозки жидких неопасных грузов и транспортируется в стандартном морском контейнере. В данной транспортировке по Транскаспийскому маршруту было перевезено свыше 600 тонн моторного масла в тридцати 20 футовых контейнерах, и груз в целости и сохранности был доставлен из Ташкента в Гебзе, Турцию.

Такого рода перевозками Ardena Transport занимается более 8 лет, и компания была одной из первых в Узбекистане, кто внедрил данную упаковку для перевозки наливных грузов, таких как моторные масла, соки-концентраты, вино-материалы, растительные масла и другие. Наша компания предлагает полный спектр услуг по перевозке флекситанков по морю, жд и авто, при этом осуществляя полное страхование груза и гарантируя его безопасную доставку. Мы реализовываем новые проекты и открываем ранее неиспользованные транспортные маршруты, как в данном случае перевозка груза по Транскаспийскому коридору из Узбекистана в Турцию, внедряя тем самым новые стандарты в области грузоперевозок.

На сегодняшний день между Узбекистаном и Туркменистаном наладилось тесное сотрудничество в транспортно-логистической отрасли. Страны выступают за расширение логистических маршрутов в Центрально-Азиатском регионе. Так в 2017г. были построены и открыты железнодорожный и автомобильный мосты Туркменабад – Фараб через реку Амударья.

В рамках Ашхабадского соглашения формируется субрегиональный транспортный коридор «Россия-Казахстан-Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман-Индия», который позволит диверсифицировать маршруты и увеличить объёмы транзитных перевозок.

Кроме того, выражена готовность к совместной работе по транспортному маршруту «Узбекистан-Туркменистан-Каспийское море-Южный Кавказ», который обеспечит выход на черноморские порты Грузии, Турции, Румынии и других стран.

Партнерство двух стран позволит не только осуществлять грузоперевозки через территорию Узбекистана в Туркменистан и обратно, но и обеспечить кратчайший выход на рынки Европы, Азии и Ближнего Востока, а также ускорит развитие транспортно-логистического потенциала двух государств.

Компания Ardena Transport  также осуществляет перевозку транзитных грузов через территорию Туркменистана с целью сокращения транспортных расходов и сроков доставки груз, используя как железнодорожный, так и автотранспорт.

Узбекистан, Афганистан и Пакистан подписали «Дорожную карту» по строительству железной дороги «Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар» протяженностью около 600 км. На реализацию проекта может уйти до 5 лет, для чего планируется привлечь около 4,8 млрд долларов.

«Дорожная карта» предусматривает детальную проработку модели управления железной дороги, включая вопросы владения, поставки и технического обслуживания подвижного состава, содержания железнодорожного пути и объектов инфраструктуры, формирования тарифной и транзитной политики. Согласно этой карте, в марте – апреле этого года будет организована совместная международная экспедиция для изучения маршрута железной дороги и подготовки материалов для проектирования.

Странам Центральной Азии, не имеющим свободного выхода к международным морским портам, приходится нести существенные транспортно-транзитные расходы, которые в 2-3 раза превышают аналогичные затраты стран, имеющих свободный доступ к морю. Строительство данной железной дороги позволит сократить сроки и стоимость транспортировки грузов между странами Южной Азии и Европы через Центральную Азию. Так например,  время транспортировки товаров из Узбекистана в Пакистан сократится с 30−35 до 10−15 дней, а транспортные расходы между странами Центральной Азии и Пакистаном могут снизиться на 30−35%.

Компания Ardena Transport осуществляет железнодорожные перевозки на самом высоком уровне, предоставляя как отдельную услугу, так и в составе мультимодальной перевозки. Имея за своей спиной большой опыт перевозок железнодорожным транспортом, наша компания стремится к предоставлению высокого качества обслуживания, начиная с детальной проработки плана и маршрута перевозки с клиентом, заканчивая выполнением доставки груза в полном объеме и в минимальные сроки.

В начале февраля этого года было принято Постановление «О дополнительных мерах по созданию здоровой конкурентной среды в отрасли сельскохозяйственного машиностроения».

Согласно этому Постановлению, узбекские производители сельхозтехники до 1 января 2022 года освобождаются от таможенных платежей (за исключением НДС и таможенных сборов) при импорте не производимых в республике запчастей и комплектующих для производства и сервисного обслуживания сельхозтехники.

Помимо этого, отечественные производители сельхозтехники имеют право на отсрочку уплаты НДС на срок 270 дней, начиная со дня помещения в таможенный режим комплектующих, сырья и материалов, необходимых для производства и сервисного обслуживания сельхозтехники.

Компания Ardena Transport специализируется на доставке сельскохозяйственной техники и ее комплектующих, поставляя сельскохозяйственную технику для дилеров и непосредственных покупателей напрямую из Китая, России, Белоруссии и стран Европы. Благодаря четко отлаженной работе и развитым транспортным связям со многими странами СНГ, Европы и Азии, сотрудники Ardena Transport смогут быстро организовать перевозку и доставить Ваш груз по приемлемой цене.

В течение нескольких месяцев в Китае наблюдается ситуация дефицита контейнеров, что привело к повышению цен на перевозки до рекордных значений. Это было вызвано, главным образом, повышенным спросом на товары из Китая и возникшим в связи с этим неравномерным распределением контейнеров в мире.

Нехватка контейнеров связана с восстановлением экономической активности в Китае, а также с пиковым периодом спроса на товары на рынках США и Европы в связи с рождественскими и новогодними праздниками. В то же время спрос на американские и европейские товары на азиатских рынках был слабым, что привело к неравномерности торговых потоков.

Высокий объем производства контейнеров и активное перемещение порожней тары обратно в Китай, возможно, помогут изменить этот баланс. Китай наращивает производство морских контейнеров, чтобы уменьшить дефицит.

По прогнозам аналитиков, дефицит контейнеров в Китае сохранится, как минимум, до китайского Нового года в феврале, который действительно может стать поворотным моментом в вопросе доступности контейнеров.

Компания Ardena Transport надеется, что вскоре ситуация с нехваткой контейнеров в Китае улучшится и пойдет большой поток грузоперевозок с этого направления, чтобы удовлетворить растущий спрос товаров с Китая на рынки Европы и стран СНГ.

Согласно Постановлению Президента Республики Узбекистан «О мерах по реализации экспортного потенциала Республики Узбекистан на 2021 год» в территориальных подразделениях Министерства инвестиций и внешней торговли будут созданы постоянно действующие региональные экспортные штабы.

С 1 февраля 2021 года для организаций-экспортеров будет выделено предэкспортное финансирование.

С 1 апреля 2021 года 50 процентов расходов отечественных организаций-экспортеров за рубежом, связанных с открытием и содержанием торговых домов, арендой офисных, торговых и складских помещений, а также с организацией рекламных кампаний компенсируются за счет средств Агентства продвижения экспорта.

Со своей стороны компания Ardena Transport всегда готова организовать безупречную доставку любого груза по максимально выгодному маршруту, учитывая все потребности и пожелания заказчика.

Развитие экспортного потенциала Узбекистана является исключительно важным и актуальным аспектом в проводимой экономической политике нашего государства.

Ежегодно проводятся комплексные меры по повышению доли экспорта в экономике. Так, в эти дни Узбекистан получил фитосанитарное разрешение на экспорт сельхозпродукции в ряд новых стран, по которому для нашей страны открылись новые рынки для экспорта овощей в Японию, Южную Корею, США и страны Европейского союза.

 Помимо этого, Узбекистан получил возможность экспорта дыни на рынки Китая, Японии, Индии, Мьянмы и Ганы. Фисташки из Узбекистана теперь могут экспортироваться в Индию, Филиппины, Японию, Бангладеш, Иран, Марокко, Пакистан и Иорданию.

 В соответствие с проводимой политикой развития экспорта, ARDENA TRANSPORT осуществляет свою деятельность таким образом, чтобы максимально взаимодействовать с партнерами и осуществлять поставку сельскохозяйственной продукции и других товаров в пункт назначения, тем самым помогая вносить свой вклад в расширение структуры и географии экспорта Узбекистана.

 

Под руководством Всемирной организации автомобильного транспорта (IRU) между Казахстаном и Узбекистаном состоялась первая грузоперевозка с применением процедуры eTIR, что станет важным шагом внедрения современных цифровых технологий в сферу транспортно-логистических услуг и упрощения процедур торговли.

Грузовики с бытовой электротехникой из Ташкента пересекли границу с Казахстаном, а таможенные органы обеих стран успешно осуществили экспортно-импортные операции.

С целью стимулирования торговли и логистики, другие государства Центральной Азии также выразили интерес к участию в пилотных проектах eTIR, поскольку цифровизация грузоперевозок важна для стран данного региона, не имеющих выхода к морю, которая позволит развивать сухопутные маршруты для улучшения доступа к морским портам и мировым рынкам.

Применение процедуры eTIR в странах Центральной Азии позволит упростить процедуры пересечения государственных границ и сократить физические контакты между водителями и служащими таможенных органов, упрощая соблюдение мер по предотвращению распространения COVID-19.

Компания ARDENA TRANSPORT также идет в ногу со временем и использует в своей работе современные методы транспортно-логистических услуг с целью сокращения сроков поставок и расходов на грузоперевозку.

Это судно присоединилось к флоту французской судоходной линии CMA CGM Group в конце сентября 2020 года и сразу получило звание самого большого в мире контейнеровоза, работающего на сжиженном природном газе (СПГ).

Являясь первым в мире контейнеровозом на СПГ вместимостью в 23 тыс. TEU, уже в середине октября судну удалось установить мировой рекорд по количеству загруженных контейнеров. Контейнеровоз отправился с порта Сингапура с рекордными 20 723 контейнерами на борту.

Помимо большой вместимости, все новые контейнеровозы оснащены новейшими цифровыми решениями для помощи командиру и экипажу, особенно при маневрах в порту.

Благодаря отлаженным и надежным связям с ведущими судовыми линиями, ARDENA TRANSPORT  осуществляет морские контейнерные перевозки любого объема и работает практически со всеми мировыми портами.

У ARDENA TRANSPORT заключены прямые договоры с судоходными линиями, что обеспечивает надежность, оперативность в организации отгрузки и оптимальные ставки на международные морские перевозки.

Автопроизводитель Scania планирует разработать прицеп с солнечными батареями для использования грузовиками, что позволит экономить топливо в пределах 5–10%.

Перевозчик ежедневно будет эксплуатировать 18-метровый прицеп, крыша и боковые поверхности которого будут оснащены солнечными батареями, общей площадью 140 квадратных метров.

Кроме того, в рамках исследовательского проекта будет изучена возможность подачи избыточной электроэнергии в сеть общего пользования, когда батареи полностью заряжены, а грузовик находится на стоянке, например, в выходные дни.

Согласно данным разработчика, использование солнечной системы будет положительным образом влиять на экологию, так одно транспортное средство с такими панелями может снизить выбросы углекислого газа на 4 тонны в год.

Уже ранее солнечные батареи стали эксплуатироваться компанией Deutsche Post DHL на грузовых автомобилях MAN, которые подключены к электрической системе грузовика. На крышах грузовиков были установлены тонкие солнечные панели, генерирующие достаточно энергии для питания таких устройств, как кондиционер и гидроборт.

Узнавайте больше об интересных фактах логистики вместе с ARDENA TRANSPORT!

Copyright (c) 2019: Ardena Transport (R) All rights reserved.