Category "Logistic"

Как следует из информации на сайте авиаперевозчика, рейсы будут выполняться четыре раза в неделю из Стамбула в Ташкент и обратно.

Помимо Узбекистана, начиная с 1 августа планируются возобновить авиаперелеты в Россию, Ирак, Саудовскую Аравию, Индию, ЮАР и Дубай.

С 10 июля 2020 года в Казахстане вступает в действие Закон РК от 26 июня 2020 года № 348-VI о внесении поправок в Закон РК «Об автомобильном транспорте», предусматривающих создание системы отслеживания международных автомобильных перевозок с использованием электронных навигационных пломб.

Законом закрепляются нормы о применении навигационных пломб (электронных идентификаторов)

Использование электронных навигационных пломб позволит отслеживать маршрут транспортного средства с товарами следующего транзитом и контролировать перевозку грузов по времени.

Узбекистан был впервые включен в рейтинг индекса CIP, который в настоящее время измеряет «способность стран производить и экспортировать товары обрабатывающей промышленности на конкурентном уровне» среди 152 стран мира, при этом заняв в данном рейтинге 92 позицию.

Индекс CIP позволяет проводить межстрановые сравнения конкурентоспособности промышленности, оценивает и сопоставляет показатели промышленной конкурентоспособности по трем измерениям:
– способность производить и экспортировать промышленные товары;
– технологическое углубление и модернизация;
– влияние на мировой рынок.

Имея огромный опыт в перевозках, мы никогда не останавливаемся на достигнутом, а постоянно совершенствуемся и развиваемся.

Мы были приняты в 4 международные ассоциации перевозчиков.

Все члены ассоциаций проходят тщательный отбор, чтобы поддерживать определенные стандарты качества, т.к. назначается представитель ассоциации в стране. Один член от страны.

Ассоциации, эксклюзивными членами которых мы являемся от Узбекистана:
Atlas Logistic Network https://atlas-network.com/
Freight Network Corporation http://fnc-group.com/
Project Cargo Network https://www.projectcargonetwork.com/
Overseas Project Cargo Association https://www.overseasprojectcargo.com/

Project Cargo Network и Overseas Project Cargo Association являются ассоциациями по крупногабаритным и проектным перевозкам. В них принимаются компании, доказавшие свои возможности в такого рода перевозках.

Примеры таких перевозок:

https://ardenatransport.com/portfolio/dostavka-negabaritnoj-tehniki/

https://ardenatransport.com/portfolio/negabarity-dlja-tahiatashskoj-tjes/

Мы смогли доказать свой опыт в различных видах перевозок и поэтому были приняты в ассоциации.

Доверяйте свои грузы профессионалам!

 

 

 

По заявлению руководства ШОС, в рамках китайской инициативы “Один пояс, один путь” планируется создание нового азиатско-европейского трансконтинентального транспортного коридора общей протяженностью 10900 км из Китая, проходящий через Центральную Азию и Россию до Роттердама в Нидерландах.

На сегодняшний день пространство ШОС объединяет почти половину населения мира и 60% евразийского континента, которое характеризуется огромным потребительским рынком, высококвалифицированными человеческими ресурсами, богатыми минеральными и энергетическими резервами, а также передовыми производственными мощностями и технологиями.

Суммарный внешнеторговый оборот государств-членов ШОС с зарубежными странами за 2019 год превысил 6,3 триллиона долларов США.

Таким образом, создание нового транспортного коридора из Китая в Европу через Центральную Азию может значительно повысить транспортный потенциал всех стран-участников процесса.

Министерством транспорта Узбекистана был подписан приказ о введении с 1 августа режима «Открытое небо» в аэропортах Узбекистана сроком на два года.

Режим “открытого неба” с пятой степенью свободы позволяет иностранным компаниям летать из Узбекистана не только в страну их регистрации, а брать на борт новых пассажиров и грузы для перевозки в третью страну.

Данный режим уже действует с октября прошлого года в аэропортах Бухары, Нукуса, Карши и Термеза. Теперь он будет введен в аэропортах Навои, Ургенча, Андижана, Ферганы, Намангана и Самарканда (в последнем — после завершения реконструкционных работ).

Ведомство обратилось к предпринимателям с призывом обращаться в Телеграм-бот Министерства юстиции @tadbirkor_adliyabоt или в Ассоциацию экспортеров Узбекистана (71-207-00-98) для устранения любых бюрократических проявлений в данном направлении.

Минюст провел анализ ситуации на местах, который показал, что для повышения показателей экспорта некоторые руководители в регионах ставят перед экспортерами искусственные барьеры.

В частности, при транспортировке продукции из одного региона в другой возникают случаи, когда должностные лица препятствуют в пересечении территорий экспортерам из других регионов или требуют зарегистрироваться на территории, из которой субъект предпринимательства осуществляет экспорт продукции.

Такие искусственные барьеры противоречат требованиям действующего законодательства, которое должно применяться одинаково на всей территории республики.

Сегодня в стране снижение административных барьеров для экспортеров — одно из важных направлений реформирования внешнеэкономической деятельности. В постановлении Президента Республики Узбекистан от 17 октября 2018 года хокимы и руководители региональных управлений государственных органов предупреждены о персональной ответственности за воспрепятствование экспорту плодоовощной продукции вне зависимости от территориальной принадлежности экспортера.

Установление ограничений и требований, не предусмотренных законодательством, связанных с предпринимательской деятельностью, в частности, экспортам, может расцениваться как злоупотребление властью или должностными полномочиями (статья 205 Уголовного кодекса), или как превышение власти или должностных полномочий (статья 206 Уголовного кодекса), и должностные лица, допустившие данное нарушение, могут быть привлечены к уголовной ответственности, предупреждает Министерство юстиции.

В соответствии с Постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан «О мерах по введению контроля весовых и объемных параметров транспортных средств» в целях обеспечения сохранности сети автомобильных дорог и безопасности движения, а также по предотвращению преждевременного износа дорожного полотна, в республике внедряется весовой и габаритный контроль автотранспортных средств.

Согласно документу посты весогабаритного контроля будут подразделяться на три вида: стационарный, передвижной и автоматизированный с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме.

Прохождение контроля будет отмечаться специальным штампом, проставляемым на документах. За превышение веса будет применяться административное взыскание.

Для получения специального разрешения на проезд крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств по согласованным направлениям движения перевозчик должен будет обратиться в компетентный орган.

С документом (на узбекском языке) можно ознакомиться, перейдя по ссылке:
https://adbl.uz/files/pdf/pp_337uz.pdf

В настоящее время, в условиях пандемии, особое внимание уделяется увеличению объема экспорта продукции, выращенной внутри страны, что способствует предотвращению резкого снижения доходов.

В ходе встречи с представителями компаний-экспортеров были обсуждены вопросы создания условий прямых грузовых авиаперевозок с Ферганской области, что в свою очередь способствует предотвращению сложностей, возникающих в процессе перевозки свежих фруктов из Ферганской области в Ташкентский международный аэропорт через перевал Камчик, а также уменьшению транспортных расходов, которые приводит к росту цен на экспортную продукцию.

1 июня первые 50 тонн черешни были отправлены на экспорт непосредственно из международного аэропорта Ферганы в международный аэропорт Сеула в Корее.

Для успешного осуществления данного процесса в международный аэропорт Ферганы из международного аэропорта Намангана было доставлено специальное оборудование (Triple), используемое для погрузки груза на самолет и специальные европоддоны из международного аэропорта Ташкента.

Все организационные вопросы были успешно решены, и практика отправки 50 тонн черешни в Сеул была успешно завершена.
Таким образом, появилась возможность создания широкого спектра услуг для предпринимателей, занимающихся экспортом товаров из долины, а также устранения их проблем с межрегиональными грузоперевозками, а затем отправлять грузы прямо из международного аэропорта Ферганы.

 

Бельгийская технологическая компания Sioen Industries совместно с WABCO Holdings Inc. представили охранную систему «Detector», предназначенную для предотвращения краж из тентованных прицепов грузовых автомобилей.

При разработке новой системы охраны Sioen модернизировала свою технологию Dynatex PROTECTOR для производства «умного» многослойного брезента с проводящими слоями, который можно применять в качестве накрытия для полуприцепов.

В свою очередь WABCO адаптировала усовершенствованное решение по управлению автопарком (FMS) TX-TRAILERGUARD для использования с тентом бельгийской компании. В случае, если брезент будет поврежден, автоматически включится сигнал тревоги:
– в кабине водителя сработают световые и звуковые предупреждения;
– с помощью WABCO TX-CONNECT в режиме реального времени будет отправлен сигнал тревоги в офис автопарка.

В сочетании с усовершенствованным беспроводным электронным дверным замком WABCO OptiLock, который позволяет осуществлять дистанционный мониторинг и управление доступом к трейлеру, автопарки могут улучшить контроль потенциальных нарушений целостности прицепа в режиме реального времени.

Copyright (c) 2019: Ardena Transport (R) All rights reserved.