ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ-2013

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ-2013: ВАЖНЕЙШИЕ СОБЫТИЯ ГОДА В ОТРАСЛИ

В кон­це де­каб­ря уже ста­ло тра­дици­ей под­во­дить ито­ги го­да в раз­личных сфе­рах жиз­ни. Ре­дак­ция пор­та­ла ком­па­нии «Ин­термост Ло­гис­ти­ка» не ос­та­лась в сто­роне и сде­лала под­борку важ­ных со­бытий в ми­ре гру­зопе­рево­зок в 2013 го­ду. В каж­дом из 12 ме­сяцев ухо­дя­ще­го го­да мы вы­де­ли­ли глав­ное.

Ян­варь
В РЖД за­фик­си­рова­ли па­дение гру­зопе­рево­зок

Они сок­ра­тились на 6,9% по срав­не­нию с по­каза­теля­ми ана­логич­но­го пе­ри­ода пре­дыду­щего го­да и сос­та­вили 105,9 млн. тонн. Внут­ренние пе­ревоз­ки за пер­вый ме­сяц те­куще­го го­да сок­ра­тились на 6% - до 62,6 млн. т, меж­ду­народ­ные - на 8,2%, до 43,3 млн. т. Им­порт гру­зов в ян­ва­ре сок­ра­тил­ся на 4,7% и сос­та­вил 8,1 млн. т. Экс­порт за дан­ный пе­ри­од сок­ра­тил­ся на 7,8% и сос­та­вил поч­ти 33 млн т. Тран­зит сок­ра­тил­ся на 24,1% и сос­та­вил 2,2 млн т.

Фев­раль
Ко­личест­во гру­зовых ав­то­моби­лей в РФ вы­рос­ло бо­лее чем на 20 про­цен­тов

Парк гру­зовых ав­то­моби­лей вы­рос на 22,9% за 8 лет и сос­та­вил свы­ше 5,7 млн. еди­ниц. В це­лом, ко­личест­во ав­тотранс­пор­та в Рос­сии уве­личи­лось поч­ти в пол­то­ра ра­за – бо­лее чем на 15 мил­ли­онов ма­шин.

Март
На раз­ви­тие ж/д под­хо­дов к пор­там бюд­же­том РЖД пре­дус­мотре­но 110 мил­ли­ар­дов руб­лей

Из них в 2013 го­ду 39 млрд. руб. – в Се­веро-За­пад­ном бас­сей­не, 19 млрд. руб. – в Юж­ном бас­сей­не, 42 млрд. руб. – в Даль­не­вос­точном бас­сей­не. К 2020 го­ду по оцен­кам Инс­ти­тута эко­номи­ки и раз­ви­тия транс­пор­та при­рост гру­зо­обо­рота морс­ких пор­тов Се­веро-За­пада дол­жен сос­та­вить по­ряд­ка 85% к уров­ню 2012-го, к пор­там Юга Рос­сии – 94%, к пор­там Даль­не­го Вос­то­ка – 56%.

Ап­рель
Тол­ма­чево при­нял и об­ра­ботал груз из Ки­тая

Но­воси­бирс­кий аэро­порт "Тол­ма­чево" впер­вые при­нял и об­ра­ботал поч­то­вый груз из Ки­тая нап­ря­мую, ми­нуя пунк­ты поч­то­вой сор­ти­ров­ки в Моск­ве. Но­воси­бирск был выб­ран в ка­чест­ве цент­ра поч­то­вой ло­гис­ти­ки, пос­коль­ку аэро­порт "Тол­ма­чево" име­ет не­об­хо­димую инф­рас­трук­ту­ру и на­ходит­ся на пе­ресе­чении воз­душных ли­ний, свя­зыва­ющих Юго-Вос­точную Азию и Ки­тай с Ев­ро­пой и Аме­рикой. До это­го мо­мен­та вся поч­та из Ки­тая в ре­ги­оны Рос­сии шла че­рез Моск­ву. В сто­лице она сор­ти­рова­лась, про­ходи­ла та­можен­ное оформ­ле­ние и толь­ко по­том отп­рав­ля­лась в ре­ги­оны-ад­ре­саты. Та­ким об­ра­зом, поч­то­вые отп­рав­ле­ния про­делы­вали лиш­ний путь дли­ной по­ряд­ка 20 ты­сяч ки­ло­мет­ров, что уве­ли­чи­ва­ло не толь­ко сро­ки дос­тав­ки, но и сто­имость ус­лу­ги.

Май
Кон­тей­нер­ные по­ез­да с Даль­не­го Вос­то­ка бу­дут до­ходить до Моск­вы за не­де­лю

«Транс­сиб за семь су­ток» - имен­но та­кое наз­ва­ние по­лучи­ла но­вая ус­лу­га, о за­пус­ке ко­торой объ­яви­ли «Рос­сий­ские же­лез­ные до­роги». Ус­ко­рен­ный кон­тей­нер­ный по­езд На­ход­ка-Моск­ва бу­дет пре­одо­левать ог­ромное расс­то­яние все­го за не­делю. Сек­рет быст­рой ез­ды ока­зал­ся пре­дель­но прост – по­езд сле­ду­ет без ос­та­новок, ми­нуя сор­ти­ровоч­ные стан­ции. До вве­дения по­доб­ной ус­лу­ги срок дос­тавки кон­тей­не­ров с Даль­не­го Вос­то­ка сос­тавлял от 11 до 14 дней для ус­ко­рен­ных по­ез­дов и до 20 дней для обыч­ных.

Июнь
В аэро­пор­ту Но­воси­бирс­ка стар­то­вала прог­рамма по прив­ле­чению ав­то­мобиль­ных гру­зов

Меж­ду­народ­ный аэро­порт «Тол­ма­чево» прис­ту­пил к обс­лу­жива­нию та­можен­ных гру­зов, пос­ту­па­ющих ав­то­мобиль­ным транс­пор­том из-за ру­бежа. Склад вре­мен­но­го хра­нения в Тол­ма­чёво единс­твен­ный в ре­ги­оне име­ет сер­ти­фика­ты на по­луче­ние и хра­нение ско­ропор­тя­щих­ся гру­зов и про­дук­тов пи­тания. По­лез­ный объ­ём скла­да пре­выша­ет 3 тыс. куб. мет­ров. Прог­рамма по прив­ле­чению ав­то­мобиль­ных гру­зов яв­ля­ет­ся частью комп­лек­сной стра­тегии раз­ви­тия аэро­пор­та, нап­равлен­ной на уве­личе­ние гру­зо­обо­рота и соз­да­ние в аэро­пор­ту клас­те­ра ло­гис­ти­чес­ких фирм, ис­поль­зу­ющих для пе­ре­воз­ки то­ва­ров все ви­ды транс­пор­та.

Июль
Круп­ней­ший в ми­ре кон­тей­не­ровоз за­шел в при­морс­кий порт Вос­точ­ный

Са­мый круп­ный в ми­ре кон­тей­не­ровоз вмес­ти­мостью 18 340 еди­ниц, дли­ной 399 мет­ров и вы­сотой в 73 мет­ра впер­вые за­шел в порт Вос­точ­ный (На­ход­ка), что­бы заб­рать кон­тей­нер­ные гру­зы для по­луча­телей в стра­нах Ази­атс­ко-Ти­хо­океанс­ко­го ре­ги­она (АТР). Справ­ка: суд­но Ma­ersk Mc-Kin­ney Mol­ler наз­ва­но так в честь ос­но­вате­ля круп­ней­шей в ми­ре транс­пор­тно-ло­гис­ти­чес­кой груп­пы. В нас­то­ящее вре­мя A.P.Mel­ler-Ma­ersk – круп­ней­шая датс­кая груп­па ком­па­ний. Суд­но дос­та­вило кон­тей­нер­ные гру­зы, при­быв­шие по Транс­си­бирс­кой ма­гист­ра­ли из Рос­сии и Ев­ро­пы, в раз­личные пор­ты АТР. За пер­вый рейс кон­тей­не­ровоз по­се­тил Пу­сан, Шан­хай, Нинг­бо, Танд­жин, Гон­конг, Син­га­пур и дру­гие круп­ные пор­ты.

Ав­густ
Ав­тотранс­порт вы­иг­ры­ва­ет кон­ку­рен­цию у РЖД

Рос­сий­ские ком­па­нии при дос­тавке гру­зов ста­ли ча­ще от­да­вать пред­почте­ние ав­то­мобиль­но­му транс­пор­ту, не­жели пе­ревоз­кам с по­мощью РЖД. Об этом сви­детель­ству­ет оп­рос ру­ково­дите­лей оте­чест­вен­ных предп­ри­ятий. В вы­бор­ку вош­ли толь­ко те предп­ри­ятия, ко­торые од­новре­мен­но поль­зу­ют­ся и же­лез­но­дорож­ным и ав­то­мобиль­ным транс­пор­том. Сог­ласно дан­ным оп­ро­са, 20 про­цен­тов предп­ри­ятий го­товы уве­личи­вать гру­зопе­ревоз­ки по ав­то­магист­ра­лям при сни­жении ис­поль­зо­вания же­лез­ных до­рог. На­ращи­вать гру­зопе­ревоз­ки с по­мощью РЖД в ущерб ав­тот­ранс­пор­ту го­то­вы толь­ко во­семь про­цен­тов ком­па­ний.

Сен­тябрь
В Но­воси­бирс­ке отк­рыл­ся са­мый круп­ный в За­пад­ной Си­бири гру­зовой тер­ми­нал

Но­воси­бирс­кий гру­зовой тер­ми­нал "Кле­щиха", при­над­ле­жащий ком­па­нии "Транс­Кон­тей­нер", отк­рыл­ся пос­ле ре­конс­трук­ции, уве­личив ско­рость об­ра­бот­ки гру­зов вдвое.

Пос­ле ре­конс­трук­ции, на­чатой в 2007 го­ду, тер­ми­нал по дан­ным "Транс­Кон­тей­не­ра", по­лучил воз­можность разг­ру­жать до 83 ва­гонов од­новре­мен­но, ско­рость об­ра­бот­ки гру­зов уве­личи­лась в два ра­за. Ем­кость складс­ко­го хра­нения вы­рос­ла в 2,5 ра­за — те­перь тер­ми­нал мо­жет вме­щать бо­лее 3,3 ты­сяч стан­дарт­ных двад­ца­тифун­то­вых кон­тей­не­ров. Объ­ем ин­вести­ций в ре­конс­трук­цию тер­ми­на­ла сос­та­вил 700 мил­ли­онов руб­лей.

Ок­тябрь
РЖД к 2030 го­ду уве­личат сто­имость биз­не­са в 10 раз

«Рос­сий­ские же­лез­ные до­роги» к 2030 го­ду пла­ниру­ют уве­личить сто­имость сво­его биз­не­са бо­лее чем в де­сять раз по срав­не­нию с 2012 го­дом. По сло­вам пре­зиден­та ком­па­нии Вла­дими­ра Яку­нина, че­рез 17 лет РЖД так­же на­мере­ны вой­ти в пя­тер­ку круп­ней­ших ком­па­ний Ев­ро­пы по объ­ему ло­гис­ти­чес­ко­го биз­не­са. В этот пе­ри­од ком­па­ния долж­на, сре­ди про­чего, по­высить прив­ле­катель­ность же­лез­но­дорож­но­го транс­пор­та для кли­ен­тов, а так­же уси­лить по­зиции в об­лас­ти гру­зо­вых и пас­са­жирс­ких же­лез­но­до­рож­ных пе­ре­во­зок в Ев­ро­пе.

Но­ябрь
Осет­ровс­кий порт за­вер­шил на­вига­цию 2013 го­да

В Осет­ровс­ком реч­ном пор­ту под­ве­ли ито­ги на­вига­ции 2013 го­да. Она дли­лась с мая по ок­тябрь и бы­ла ос­ложне­на ре­жимом чрез­вы­чай­ной си­ту­ацией, дей­ство­вав­шим из-за низ­ко­го уров­ня во­ды в ре­ке Ле­на. Все это вре­мя порт ра­ботал круг­ло­суточ­но и без вы­ход­ных. За этот пе­ри­од вре­мени Осет­ровс­кий реч­ной порт пе­рера­ботал 632 000 тонн гру­зов. Все­го же с на­чала го­да по дан­ным на ко­нец ок­тября че­рез порт бы­ло отп­рав­ле­но бо­лее 705,3 тыс. тонн, в том чис­ле 567,8 тыс. тонн реч­ным фло­том. Собс­твен­ны­ми су­да­ми порт пе­ре­вез 102,2 тыс. тонн гру­зов.

Де­кабрь
«Ев­ро­сиб-Тер­ми­нал-Но­воси­бирск» об­но­вил же­лез­но­дорож­ную инф­рас­трук­ту­ру и уве­личил про­пуск­ную спо­соб­ность

В част­нос­ти, был пост­ро­ен но­вый пог­ру­зо-разг­ру­зоч­ный фронт пло­щадью 7,7 тыс. кв. м, об­щая про­тяжён­ность собс­твен­ных же­лез­но­дорож­ных пу­тей до­веде­на до 6,8 км. В нас­то­ящее вре­мя ТЛЦ «Ев­ро­сиб» в Но­воси­бирс­ке спо­собен при­нимать и об­ра­баты­вать до 600 TEU круп­но­тон­нажных кон­тей­не­ров в сут­ки вмес­то 450 TEU, как бы­ло ра­нее. В ре­зуль­та­те инф­рас­трук­турных пре­об­ра­зова­ний ём­кость еди­нов­ре­мен­но­го хра­нения кон­тей­не­ров на ТЛЦ «Ев­ро­сиб» сос­та­вила 4 тыс. TEU, об­щая пло­щадь кон­тей­нер­ной пло­щад­ки уве­ли­чи­лась до 5,7 га.